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Es erfolgt eine Analyse der Angebots- und Nachfrageseite des deutschen Schweinefleischmarktes mit Hilfe einer primären und sekundären Erhebung, sowie der ökonomischen und ökologischen Konsequenzen des Marktgeschehens. Dazu werden zunächst die betroffenen Marktteilnehmer (Tierhaltung, Schlacht- und Verarbeitungsbranche, Lebensmittelmarkt und Verbraucher) mittels einer Sekundärerhebung dargestellt. Da das Hauptaugenmerk auf der Analyse des Fleischkonsumenten liegt, wurden die Kenntnisse über die recherchierten Verbraucherdaten anschließend durch eine empirische Untersuchung des Verbraucherverhaltens mit 146 Teilnehmern ergänzt. Abschließend erfolgen die kritische Betrachtung der ökonomischen und ökologischen Folgen des Schweinefleischmarktes und dessen aktuelle Entwicklungen.
In dieser Diplomarbeit wurde das Bild Portugals in der öffentlichen Meinung in Deutschland im Jahre 2006, anhand einer quantitativen Inhaltsanalyse der Berliner Tageszeitungen und einer Stichprobenerhebung in der Berliner Bevölkerung untersucht. Durch die Kombination dieser beiden Untersuchungsmethoden ist es möglich, ein differenziertes Bild von Portugal zu skizzieren und einige Vorurteile und Klischees über Portugal in der öffentlichen Meinung näher zu präzisieren. In der Berichterstattung der Berliner Tageszeitungen über Portugal dominiert das Thema Sport, bzw Fußball. Allein über 65 Prozent aller Beiträge beschäftigen sich in irgendeiner Form mit dem Thema Fußball. Alle anderen Themenbereiche, wie z. B. Politik, Reise/Urlaub und Witschaft spielen nur eine stark untergeordnete Rolle. Auch in den Ergebnissen der Stichprobenerhebung in der Berliner Bevölkerung spiegelt sich die fußballlastige Berichterstattung der Tageszeitungen teilweise wider. Über 44 Prozent der Befragten gaben an, das letzte Mal etwas über Portugal im Zusammenhang mit Fußball gehört zu haben. In vielen weiteren Fällen wird Portugal ebenfalls mit Fußball assoziiert. So verbinden die Befragten mit Portugal vor allem Lissabon, Fußball, schöne Landschaften, Seefahrt und Endeckungen. Auch wenn ein Drittel der Befragten bereits in Portugal war, sind die Kenntnisse der Berliner über das Land doch recht gering und voller Klischees. Die Mehrheit sieht Portugal noch immer als ein Land geprägt von Land-, Fisch-, und Forstwirtschaft. Geschichtliche Ereignisse im Portugal des letzten Jahrhunderts, wie Diktatur und Nelkenrevolution sind vielen Befragten unbekannt.
Diese Diplomarbeit beschäftigt sich mit der Erfassung von Eigenschaften und Kenn-werten in BMW Front- und Heckklappensystemen. Grundlage ist die Analyse der vorhandenen Klappensysteme der BMW AG, welche unter Zuhilfenahme der Datenbanken und CAD-Systeme untersucht werden. Die vorhandenen Bauteile sind in einem Mengengerüst zusammengefasst, um den direkten und einfachen Vergleich, z.B. auf Material und Blechstärke, zuzulassen. Eine Schnittemappe soll die wichtigsten Schnitte für die Konstruktion und Funktionsweise für Front- und Heckklappensysteme darstellen, um daraus wichtige Erkenntnisse für folgende Konzepte ziehen zu können. Ziel dieser Arbeit ist die Erzeugung eines Nachschlagewerks als Orientierungshilfe und Wissensspeicher für zukünftig zu lösende konstruktive Aufgaben von Rohbau-umfängen bis hin zu Scharniersystemen.
Mit den hier vorliegenden Ausführungen zur möglichen Umgestaltung des Knotenpunktes Sternenstraße / Albert-Funk-Straße, sowie zur Verbesserung von Attraktivität und Kompatibilität zwischen den einzelnen Verkehrssystemen an der Straßenbahnendhaltestelle in Zwickau-Eckersbach, soll versucht werden, eine Anpassung der Verkehrsanlagen an die sich in den letzten Jahren dramatisch veränderten Verkehrsverhältnisse zu erreichen. Nicht nur das Verkehrsaufkommen in seiner Höhe an sich, sondern vor allem die prozentualen Anteile der einzelnen Knotenpunktszufahrten am Gesamtverkehr des Knotens sind heute völlig verschieden von denjenigen, die bei der Planung der Lichtsignalanlage vorgelegen haben. Der mit einer Verminderung des Quell- und Zielverkehrsaufkommens einhergehende Bevölkerungsrückgang in den großen angrenzenden Neubaugebieten stellt die Notwendigkeit der Dimensionen der recht großzügig bemessenen Verkehrsanlagen in Frage. Daher soll geprüft werden, ob der Knotenpunkt die Anforderungen an die Qualität des Verkehrsablaufes erfüllt, oder ob eine andere Knotenpunktsform eventuell besser geeignet ist, die auftretende Verkehrsbelastung zuverlässig, sicher und wirtschaftlich abzuwickeln. Nach einer Analyse des status quo wurden Handlungsziele formuliert, um die Eigenschaften der Verkehrsanlage zu verbessern. Der Einsatz der unter den vorliegenden Verhältnissen anwendbaren Knotenpunktsformen, wie dem kleinen Kreisverkehrsplatz, einem Knoten mit vorfahrtregelnden Verkehrszeichen und einer verkehrsabhängigen Lichtsignalsteuerung mit angepasstem Schaltprogramm, wurde hinsichtlich der Leistungsfähigkeit, der Verkehrssicherheit, der Wirtschaftlichkeit und ihrer Wirkung auf das Umfeld auf Tauglichkeit geprüft. Durch den Vergleich der Alternativen in einem gewichteten Bewertungsverfahren stellte sich der kleine Kreisverkehrsplatz als bestgeeignet und damit als Vorzugslösung heraus. Für alle Alternativen wurden Entwürfe erstellt und eine Simulation der Verkehrsabläufe durchgeführt. Für die Umgestaltung der Straßenbahnendhaltestelle Eckersbach in eine moderne Schnittstelle zwischen verschiedenen Transportmitteln wurden zwei Alternativen im Entwurf entwickelt und die Lösung mit gemeinsamem Bahn- und Bussteig als Vorzugsvariante mit größtmöglichem Komfort bei maximaler Sicherheit bestimmt.
Die vorliegende Diplomarbeit befasst sich mit der konstruktiven Änderung der Planeten-radlagerung eines Kfz-Automatikgetriebes. Hierfür wird zunächst das genaue Einsatzge-biet der betrachteten Lagerung beschrieben. In einem weiteren Schritt folgen Erläuterun-gen zum Entwicklungsverlauf bis zum derzeitigen Stand der Technik. Auf Basis dieser Vorarbeiten werden mögliche Lösungsansätze, wie z.B. neue Werkstoffe und Beschichtungen zur Reibungsreduzierung, diskutiert. Anhand unterschiedlicher Berechnungen, FE-Analysen sowie im Rahmen dieser Diplom-arbeit realisierbarer und Erfolg versprechender Ansätze erfolgt eine Auswahl der näher betrachteten Varianten. Hierzu zählen neue Käfigbauformen, Keramikwälzkörper sowie unterschiedliche DLC-Beschichtungen der Käfige. Diese werden anschließend auf einem Planetenverspannprüfstand versuchstechnisch beurteilt. Die Ergebnisse aus den Prüfläu-fen können, aus zeitlichen Gründen, allerdings nur zum Teil in die Diplomarbeit einfließen. So sind die Versuchsauswertungen von zwei DLC-beschichteten Käfigvarianten enthalten.
Der derzeitige Markt für hydrostatische Antriebstechnik bietet eine Vielzahl an Möglichkeiten und Systemen für den Einsatz im Bereich Radlader. Die derzeit steigenden Lieferzeiten machen es notwendig, einen Überblick über die derzeit verfügbaren Hersteller in diesem Bereich zu gewinnen um Ausweichmöglichkeiten für Lieferengpässe zu ermöglichen. Im ersten Teil dieser Arbeit wird ein Überblick über derzeitig im Einsatz befindliche hydraulische Antriebssysteme gegeben. Weiterhin wird der derzeitig im Einsatz befindliche Antrieb eines TEREX Radladers (Modell TL 100) analysiert und die Funktion der zum Einsatz kommenden hydraulisch mechanischen Fahrantriebsregelung beschrieben. Im zweiten Teil wird die Antriebsauslegung für einen hydrostatischen Fahrantrieb anhand des Modells TL 100 vorgenommen. Dabei werden die notwendigen Nenngrößen für Pumpe und Hydromotor des Antriebs festgelegt. Die Auslegung orientiert sich an einem vorher definiertem Lastenheft. Im dritten Teil der Arbeit folgt eine Betrachtung des derzeitigen Marktes für hydrostatische Antriebstechnik. Es werden potentielle Hersteller aufgezeigt welche die benötigten Komponenten anbieten. Weiterhin werden notwendige Änderungen am bestehenden System genannt. Abschließend wird ein Überblick über elektronisch geregelte Fahrantriebssysteme gegeben, wobei Grundlagen und Möglichkeiten der elektronischen Regelung betrachtet werden.
Diese Arbeit beschäftigt sich mit den Hintergründen der Bewitterung in der Sonnensimulation und gibt einen Überblick über die auftretenden Schäden am Fahrzeug durch Umwelteinflüsse. Inhalt sind die Testbedingungen in der Freibewitterung sowie in der Simulation. Es werden die vorhandenen Konzepte für die Bauteilbestrahlung vorgestellt, da die Bedeutung der Sonnensimulation in Zukunft immer mehr zunimmt. Ein Schwerpunkthema ist die Auslegung einer Sonnensimulationsanlage zur Bauteilebewitterung. Es wird ein Angebotsvergleich unterschiedlicher Hersteller von Bestrahlungsanlagen in technischer und wirtschaftlicher Hinsicht durchgeführt und die Entwicklung einer klimatisierten Prototypenprüfkiste zur Bewitterung von Schalttafeln beschrieben. Um eine geregelte Befeuchtung der Prüfkiste zu gewährleisten, werden verschiedene Befeuchtungsmethoden untersucht. Weiterhin wird der Aufbau der Prüfkiste mit den Feuchte- und Temperaturregelungen erläutert. Zum Abschluss der Untersuchungen wird die Prüfkiste unter realen Bedingungen eingesetzt und überprüft. Am Ende dieses Themas wird eine Vorentwicklung einer geeigneten Bestrahlungsvermessungsanlage vorgestellt, welche Anregungen zur Auslegung und Entwicklung einer solchen Anlage geben soll. Als abschließender Schwerpunkt dieser Arbeit wird die Anpassung einer Gesamtfahrzeug - Bewitterungskammer an die Freibewitterung behandelt. Es werden die Maximaltemperaturen, der Temperaturverlauf sowie der Bestrahlungsverlauf optimiert und an die realen Bedingungen angepasst.
