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Es wird die Entwicklung und Konstruktion einer Kolbenpumpe mit elktromagnetischem Antrieb vorgestellt, die als Rückförderpumpe für ABS/ASR- Systeme konzipiert ist.

Neben einer systembedingten begrenzten Verbesserung der passiven Sicherheit von Motorradfahrern kommt gerade am Zweiradfahrzeug den Maßnahmen zur Unfallvermeidung eine große Bedeutung zu. Ein wichtiger Faktor stellt dabei die physische und psychische Belastung des Fahrers dar. Da die Gestaltung der Bedienelemente und Anzeigen hierauf einen bedeutenden Einfluss hat, wird im Rahmen dieser Arbeit ein neues Bedienkonzept ausgearbeitet, welches sich stärker an ergonomischen Erkenntnissen orientiert. Ausgehend von einer Betrachtung allgemeiner Gestaltungsregeln zur Schnittstelle Mensch – Maschine, bzw. Fahrer – Motorrad und einer Analyse bestehender Bedienkonzepte erfolgt der Entwurf einer neuen Konzeptvariante. Dem schließt sich die Beschreibung der praktischen Umsetzung an, welche auch den Aufbau eines einfachen Simulators zur Überprüfung des Bedienkonzeptes beinhaltet.

Von der IAV Motor GmbH Chemnitz wurden in Zusammenarbeit mit der Firma Roth-Technik GmbH & Co. Gaggenau Vorschläge zur Verbesserung herkömmlicher Tankentlüftungsanlagen erarbeitet. Hauptziel war die Schaffung von Möglichkeiten zur direkten Feststellung der aus der Tankentlüftung in den Ansaugkanal der Verbrennungskraftmaschine eingebrachten Mengen an Luft und Kraftstoff. Zur direkten Gewinnung der erforderlichen Parameter sollten eine Kohlenwasserstoffsonde und ein Durchflussmesser eingesetzt werden. Eine Kenntnis dieser Parameter ermöglicht künftig die sofortige Korrektur der Hauptkraftstoff- und Hauptluftzufuhr der Verbrennungskraftmaschine ohne Abhängigkeit von der relativ langsamen λ-Regelung. Die Entwicklung dieser Idee zur Serienreife sollte diese Diplomarbeit vorantreiben. Zunächst wurde der Stand der Technik von Tankentlüftungsanlagen ermittelt. Weiterhin wurde ein Versuchsstand projektiert und realisiert, der eine solche neuartige Tankentlüftungsanlage simuliert. Um die Ergebnisse der neuen Messaufnehmer zu überprüfen, konnte eine Vergleichsmessstrecke in den Versuchsstand integriert werden. Mit dem Versuchsstand wurde Optimierung der neuen Messverfahren unter realitätsnahen Bedingungen möglich. Es wurde nachgewiesen, dass die HC-Sonndenspannung der Kohlenwasserstoffkonzentration im Regenerierungsstrom auch bei hohem Kohlenwasserstoffanteil folgen kann. Eine Auswertung der Sensordaten durch eine elektronische Motorsteuerung erscheint möglich. Vorschläge zur weiteren Verbesserung des Verfahrens wurden erarbeitet.

In dieser Arbeit wurden konstruktive Entwürfe für ein Bremsgehäuse der Vollscheibenbremse /Patent KLaue) entworfen und bewertet.

Motorradfahrer sind extrem hohen physischen und psychischen Belastungen ausgesetzt. Gerade deshalb haben für Zweiradfahrer Maßnahmen zur Verbesserung der aktiven Sicherheit große Bedeutung. Daran hat die ungehinderte Sicht auf die Fahrbahn vor allem bei Regen einen entscheidenden Anteil. Am Bestehenden Fahrzeug K 1200 LT wird die Durchsicht des Windschildes für den Fahrer bei Regen erschwert und führt somit zur Beeinträchtigung der Fahrsicherheit. Um den für diese Fahrzeugkategorie angestrebten Komfort beibehalten zu können sind Maßnahmen zur Verbesserung der Windschilddurchsichtigkeit, vor allem bei Regen, erforderlich. Ausgehend von der Analyse bestehender Scheibenreinigungssysteme, und der Untersuchung der Anwendungsmöglichkeit auf ein Motorradwindschild, erfolgt der Entwurf einer Konzeptvariante. Im Anschluss erfolgt die Beschreibung der praktischen Umsetzung, sowie der Aufbau eines Funktionserprobers.