Refine
Year of publication
- 2016 (564) (remove)
Document Type
- Diploma Thesis (263)
- Bachelor Thesis (215)
- Master's Thesis (80)
- Article (3)
- Book (1)
- Part of a Book (1)
- Other (1)
Institute
Der Zustandsbestimmung und Überwachung der Batterie kommt in dem heutigen, hoch elektrifizierten Automobil eine immer bedeutendere Rolle zu. Durch den Verbau neuester Elektronik und dem derzeitig stark ansteigenden Anteil von Start-Stopp-Systemen wird der Energiespeicher im Kraftfahrzeug vor neue Herausforderungen gestellt. Laut Pannenstatistiken ist die Batterie nach wie vor Hauptausfallursache Nummer eins. Ziel dieser Diplomarbeit ist ein Überblick des aktuellen Standes der Technik, der verschiedenen Batteriearten, das Batteriemanagementsystem und ein praktischer Versuch zur möglichen Zustandsbeurteilung der Starterbatterien in unterschiedlichen Fahrzeugen. Dabei wurden einzelne Varianten der Zustandsbeurteilung mit verschiedenen Prüfmitteln durchgeführt und ausgewertet. Es ergab sich eine nicht hinreichende Durchführbarkeit der Batterieüberprüfung im Rahmen der Hauptuntersuchung aufgrund vielfältiger Hindernisse.
Nachhaltigkeit wird für die Unternehmen immer wichtiger, weil sich äußere Einflüsse, wie Gesetzgebung, Kundenansprüche, Wettbewerber sowie globale Ressourcenverfügbarkeiten verändern. Somit entsteht eine Notwendigkeit, um zukunftsfähig, unter den sich schnell ändernden Bedingungen der Digitalisierung und Urbanisierung, erfolgreich wirtschaften zu können. Die Umsetzung von Nachhaltigkeit in einem Unternehmen bedarf der gesamtheitlichen Untersuchung der aktuell existenten Prozesse und Produkte, speziell in der Automobilindustrie am Beispiel der AUDI AG. In dieser Arbeit ist der Sitz als komplexeste Baugruppe des Interieurs von Fahrzeugen ausgewählt und hinsichtlich ökologischer Kriterien analysiert worden. Zur Darstellung der Umweltauswirkungen ist die Methode des Life Cycle Assessments, auch Ökobilanz genannt, verwendet worden. Handlungsfelder, wie Kreislaufwirtschaft und deren Potenziale, wie die Verwendung natürlicher oder recycelter Werkstoffe, sind mit Hilfe des LCA-Tools exemplarisch bewertet worden. Die Einsparung von CO2-Emissionen, Energie und Ressourcen bildet das Hauptergebnis der LCA-Betrachtung. Des weiteren wurden Erkenntnisse, bezüglich Kreislaufwirtschaft, neuer ökologischer Werkstoffe und dessen Einsatz in einem Fahrzeug generiert, die in der Herstellung eines Sitzprototypen einfließen. Zukünftig notwendige Maßnahmen zur Umsetzung und Entwicklung von Kreislaufwirtschaft sowie nachhaltiger Produkte und Produktion werden im Ausblick angeführt.
Die vorliegende Arbeit beschäftigt sich mit der konstruktiven Optimierung einer Antriebsbatterie für ein zum Elektrofahrzeug umgerüstetes Kleinkraftrad. Ziel der Optimierung ist die Erreichung einer kostengünstigen Herstellung und einer einfachen Montage der Speichereinheit. Dafür werden die zu erfüllenden Anforderungen analysiert und verschiedene Varianten erarbeitet. Anschließend erfolgen eine Bewertung der erstellten Varianten und die konstruktive Ausarbeitung der am besten geeigneten Variante. Zu dieser werden abschließend die notwendigen Konstruktionszeichnungen und das Montagekonzept erstellt.
Der Kern dieser Arbeit bezieht sich zum einen auf die Ansteuerung des leistungselektronischen Schalters (IGBT) und die Überwachung von prozessbegleitenden Überströmen in Plasmanitrieranlagen. Im ersten Teil der Arbeit wird die analoge Verarbeitung der Anlage teils durch eine mikrocontrollerbasierte Plattform ersetzt. Die programmierbare Hardware übernimmt dabei die Bereitstellung des Stellsignals für den IGBT sowie die Funktion der Schnellabschaltung. Zudem wird mit Hilfe des Mikrocontrollers die Möglichkeit einer variierenden Pulsfrequenz während des Prozesses geschaffen, mit dem Ziel, bessere Behandlungsergebnisse zu erreichen. Zum anderen beinhaltet die Arbeit die Regelbarkeit des Plasmas in Plasmanitrieranlagen. Eine Stromregelung des Plasmas wird dabei an Hand eines Demonstrators, der das Verhalten des Rezipienten vergleichbar nachstellt und den Anforderungen einer digitalen Regelung entsprechend dimensioniert wird, implementiert. Eine systemtheoretische Modellbeschreibung der Strecke ermöglicht die Verwendung eines PI-Reglers zur Regelung des Stromes am Demonstrator. Die Schnellabschaltung im Falle eines Überstromes übernimmt im Versuchsaufbau ebenfalls der Mikrocontroller und nimmt somit zusätzlich zum Regler einen Stellgrößeneingriff vor.
Wälzlager werden aufgrund ihrer vielseitigen Einsatzmöglichkeiten in verschiedenen Bereichen des Maschinenbaus eingesetzt. Sie leiten Kräfte von sich drehenden auf umliegende, stehende Bauteile ab. Im Vergleich zu Gleitlagern zeichnen sie sich durch eine höhere Haltbarkeit bei widrigeren Bedingungen und schwierigen Einbaupositionen aus. Aufgrund ihrer Robustheit und ihrer Flexibilität finden Wälzlager auch in der maschinellen Lebensmittelproduktion Anwendung. Im Fall der
Das in dieser Diplomarbeit erstellte Konzept veranschaulichte die Ausstattung eines Parkplatzbereiches hinsichtlich der Tendenz zur verstärkten Nutzung von Elektromobilität und der Erhöhung der Energieeffizienz elektrischer Verbraucher im privaten und halböffentlichen Bereich. Diesbezüglich wurden alle technischen Aspekte und Vorschriften umfassend erläutert und im konkreten Bauvorhaben bei der Elektroplanung berücksichtigt. Der Planungsumfang des Konzepts umfasst: - den gesamten Außenbereich hinsichtlich der Nutzung für Elektrofahrzeuge - eine intelligente Parkplatzbeleuchtung inklusiv einem Amortisationsvergleich mit einer Beleuchtung ohne Lichtsteuerungssystem - die Dimensionierung einer Photovoltaikanlage mit Solarspeicher
Mit immer kürzeren Produktlebenszyklen und der steigenden Anzahl an unterschiedlichen Fahrzeugklassen, steigen auch die Anforderungen an die Qualitätssicherung in den einzelnen Werken der Automobilhersteller. Um die hohen Kundenerwartungen an Sicherheit, Funktionalität, Kraftstoffverbrauch und vor allem Komfort zu erfüllen, wird im Bereich der Strömungsuntersuchung und -optimierung vom Beginn der Konzeptphase bis hin zur laufenden Produktion, ein immenser Aufwand betrieben. Dies führt zu einer immer höheren Auslastung der vorhandenen Prüfstände und Windkanäle. Um dieser Situation entgegen zu wirken, wird versucht, kleinere Voranalysen im Bereich der Aeroakustik auf andere Prüfstände, wie den für die Antriebsakustik ausgelegten Schallmessräumen, auszulagern. In dieser Arbeit wird an einem konkreten Beispiel untersucht, in welcher Näherung die Ergebnisse dieser Schallmessräume mit den Akustikwindkanälen bzw. den realen Fahrversuchen übereinstimmen, um diese für verwertbare Analysen zu verwenden. Dabei richtet sich zunächst das Hauptaugenmerk auf den Abgleich vom Strömungs- und Akustikverhalten der Prüfstände. Im Anschluss zu diesem Abgleich werden auf der Grundlage eines validierten CFD-Modells, verschiedene Möglichkeiten zur Optimierung und der damit verbundenen Annäherung an die realen Fahrzustände, betrachtet und bewertet.
Entwicklung eines neuartigen Fahrzeugrahmens für ein modular aufgebautes Multifunktions-Nutzfahrzeug
(2016)
Für Nutzfahrzeugbesitzer steigen die Betriebs- und Unterhaltskosten stetig. Die Her-steller sind somit, um zukunftsorientiert am Markt bestehen zu können, in der Pflicht, sich auf die verändernden Bedürfnisse der Kunden einzustellen. Multifunktions-Nutzfahrzeuge sind hierfür eine gute Möglichkeit, um mit einem Fahrzeug unterschiedliche Einsatzmöglichkeiten abzudecken. Die vorliegende Diplomarbeit beinhaltet die Entwicklung und Konstruktion eines Fahrzeugrahmens für ein solches Multifunktions-Nutzfahrzeug. Ein Hauptaugenmerk wird dabei auf die Modularität gelegt, die es ermöglicht, den Rahmen in unterschiedlichen Fahrzeugvarianten zu verwenden. Zunächst wird in der Arbeit auf die Modularität eines Produkts eingegangen und anschließend mithilfe einer detaillierten Recherche des gegenwärtigen Technikstandes verschiedene Fahrzeugrahmenarten betrachtet. Nach der Erstellung der Anforderungsliste werden erste Entwurfsvarianten ausgearbeitet, die mittels einer Variantenbewertung verglichen werden. Abschließend wird anhand der ermittelten Ergebnisse die bevor-zugte Rahmenvariante ausgewählt und unter Berücksichtigung der Modularität sowie Konstruktionsbesonderheiten als Konzept in CAD dargestellt.
Durch die gestiegenen ökonomischen und qualitativen Anforderungen in der Automobil- und Zulieferindustrie, in Verbindung mit hohen Stückzahlen, können in bestimmten Bereichen Arbeitsprozesse nur noch vollautomatisiert realisiert werden. Moderne Maschinensteuerungen überwachen, regeln und steuern Prozesse, so dass diese über längere Zeiträume autonom ablaufen können. Die Vorteile einer Vollautomatisierung liegen in geringeren Taktzeiten, höheren Genauigkeiten, besserer Reproduzierbarkeit und den Ausschluss des Werkers aus für ihn gefährlichen Arbeitsprozessen. Ziel der vorliegenden Diplomarbeit ist der Konstruktionsentwurf einer Zuführvorrichtung für Lagerringe in ein Zylinderkurbelgehäuse für den sich anschließenden Fügeprozess. Die Besonderheit des Fügeprozess besteht darin, die Lagerringe in einer spezifizierten Ausrichtung zu fügen sind. Die Entwicklung basiert auf einem Vorgängerprojekt, bei dem die Bestückung des Fügewerkzeugs von Hand erfolgte. Auf dieser Grundlage werden verschiedene, teilweise komplett neue Varianten entwickelt und ausgewertet und die beste Variante als Entwurf vorgestellt. Dieser Entwurf wird hinsichtlich positionsgenauer Ausrichtung der Lagerringe in einer bestimmten Zeitvorgabe ausgelegt. Als Ergebnis soll ein fertiger Entwurf dieser Vorrichtung vorliegen, welcher für spätere Projekte mit ähnlicher Aufgabenstellung ebenso verwendet werden kann.
Die vorliegende Diplomarbeit behandelt die Ausarbeitung eines Konzepts für die Produktionslogistik des Kühler-Vormontagebereichs bei dem Nutzfahrzeug-Hersteller Mercedes-Benz Trucks nach Grundsätzen der Lean Production. Bestandteil dessen ist ebenfalls die Anforderungsfestlegung an eine zugehörige Montagevorrichtung. Ausgehend von einer Ist-Analyse des bestehenden Prozesses mit Fokus auf die Identifizierung von Verschwendungen, werden zunächst Konzepte für die Bandbelieferung ausgearbeitet und hinsichtlich verschiedener Kriterien bewertet. Durch den Einsatz der Nutzwertanalyse und die Berücksichtigung von Interessen der Prozessbeteiligten wird eine Vorzugsvariante identifiziert und weiter detailliert. Dazu zählt neben der Festlegung des Groblayouts zudem die anteilige Erstellung einer Materialflusssimulation, die Aussagen zur Umsetzbarkeit des Konzepts liefert. Abschließend werden für die Montagevorrichtung (Bauteilträger), als einem zentralen Element des Konzepts der Bandbelieferung, Anforderungen festgelegt (Erstellung eines Lastenhefts).
