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Entwicklung einer neuen Schneide zur optimierten Strömungsführung im Forschungswindkanal LACIS-T
(2022)
Diese Diplomarbeit befasst sich mit der Konstruktion einer neuen Schneide zur optimierten Strömungsführung an dem Forschungswindkanal LACIS-T.
Die Konstruktion wird in mehrere Abschnitte unterteilt. Zuerst wird die Problemstellung analysiert und aufgrund dieser eine Anforderungsliste mit den wichtigsten Parametern für die Konstruktion erstellt. Der zweite Abschnitt befasst sich mit der Ausarbeitung mehrerer zweckmäßiger Varianten und dem Vergleich dieser zueinander. Die Varianten werden hinsichtlich ihrer thermischen Eigenschaften, der Fertigung, den Kosten und der Recyclingfähigkeit untersucht. Die beste Variante wird als Endkonstruktion verfolgt und im weiteren Verlauf der Arbeit diskutiert. Der dritte Abschnitt dieser Arbeit befasst sich mit dem Vergleich der alten Schneide und der Neukonstruktion. In diesem wird das Geschwindigkeitsprofil der Strömung mit dreidimensionaler Hitzdraht-Anemometrie untersucht und wichtige Strömungsparameter werden folgend berechnet und dargestellt. Des Weiteren werden in diesem Abschnitt Tropfengrößenverteilungen gemessen, um die Einflüsse der neuen Schneide auf die Strömung zu untersuchen.
Abschließend erfolgt eine Zusammenfassung der gesammelten Ergebnisse und die weiterführende Betrachtung, welche Anstöße für weitere Verbesserungen liefert.
Gegenstand der vorliegenden Arbeit ist die Vergleich verschiedener metallographischer Präparationsverfahren. Die allgemeine metallographische Präparation umfasst folgende Schritte: Probenentnahme, Einbetten, Schleifen, Polieren, Ätzen und Beobachtung. In der heutigen, sich schnell entwickelnden Technologie werden beim Polieren metallographischer Proben häufig automatische oder halbautomatische Geräte eingesetzt. Aber das Vibrationspolieren hingegen ist eine seltene Methode zum Polieren metallografischer Proben. Durch den sehr schonenden Materialabtrag eignet sich das Verfahren besonders für sehr weiche und duktile Werkstoffe wie Kupfer oder Kupferlegierungen, Aluminium und Aluminium-legierungen, Nickelbasiswerkstoffe sowie weichen Stahl.
Ziel dieser Arbeit ist es, metallographische Proben an verschiedenen Werkstoffen und Legierungen durchzuführen und die Vor- und Nachteile herkömmlichen mechanische Polieren mit dem Vibrationspolieren zu vergleichen, indem die unter dem Lichtmikroskop beobachteten Gefüge diskutiert und bewertet werden.
Schnittstellen und Reifegradbestimmung der Prozesse am Beispiel des Projektmanagements bei Audi
(2022)
Über die Modellpflege kommen alle Änderungen nach dem Start of Production eines neuen Fahrzeugprojektes oder einer Produktaufwertung, auch Facelift genannt, in die Fahrzeuge. Die Modellpflege wurde immer nur etwas halbherzig abgearbeitet, sodass es Verzögerungen kam. Um diese Verzögerungen zu vermeiden, wurden in der Abschlussarbeit die Schnittstellen des Product Engineering Prozessmodells der Modellpflege analysiert. Außerdem wurde eine Vorlage für das Reifegradmanagement für das Prozessmodell der Modellpflege erstellt. Diese Vorlage befindet sich im Tool Cplace und soll Abweichungen und Probleme schnell aufzeigen sodass schnell eskaliert werden kann und es nicht zu weiteren Verzögerungen in der Modellpflege kommt. Über eine Umsetzung dieser Vorlage wurde noch nicht gesprochen.
ABSTRACT:
Multimodal transportation system which is also called as Combined transportation system. This type of transportation is seen in two methods i.e., movement of passengers from one place to another and movement of cargo using different types of transportation vehicles (Trains, trams, metro, bus, ship, truck, bicycle, airplane and air cargos). This type of system can also be derived
as single ticket (passengers) and single contract (freight) transportation. This will help in reducing the travel time, air pollution, economy, environmental changes, and unorganized journey. The main goal of the thesis is to bring ease in the multi-modal transportation system in India and to make people choose public transport over private and to provide end to end transportation facilities for people, so that people opt for public transportation as it is budget friendly as well. For instance, prevailing the single ticket (passengers) and single contract (freight) transportation system in Germany could be implemented in India. A single transport operator system is needed to meet the desired target in implementing multi-modal transportation
system feasibly. The main issue lies in the implementation of this system in Indian conditions which can be fulfilled by integration of various institutions involved in it for instance linking up the network channels of various modes of transport (end to end transportation). The rising concerns of funding by Indian government can be resolved by the implementation of this system
in the form of subsidies.
My research paper also includes the phases of MMTS, how it was earlier and how it has been in contemporary times. Major Factors like total cost, reliability, transportation capability, total time and security drive forward to developing multi-modal transportation system. This system is helpful in the growth of a nation's economy and is energy-efficient. Reliability of this system shall be based on the funding from the government because the absence of multi-modal transportation system leads to pollution, and ill health. The amount of funding plays a vital role in determining country to country (MMTS) development. Having been considering the advantages and uses of this system it is important to look into the disadvantages of the system.
For instance, How can implementing multi-modal transportation system in India be feasible?
Analysis of Traffic Management using Microscopic Simulation and Markov chain Modeling in Hyderabad
(2022)
Many developing countries around the world have been affected by globalization. India is one of the countries that has gained the most benefits. Hyderabad is the capital of the Indian state of Telangana. Because of population growth and the migration of people from rural to urban areas, traffic in Hyderabad is rapidly expanding. With commercial enterprise quarters, purchasing departmental stores, schools, and hospitals, Hyderabad has evolved into a financial hub. As a result, the number of people who own and use automobiles is increasing. Traffic congestion and regular traffic jams have become widespread in central areas, as they have traffic gridlocks on major corridors. The majority of the city’s transportation needs are currently met by bus transit (42 percent), the Multimodal Transport System (MMTS) based on the rail (1.5 percent), vehicles with three and seven seats (8 percent), and two and four-wheeled private automobiles (48.5 percent). Hyderabad is located at a crossroads of three national highways that connect it to six other states. The primary purpose of this article is to understand the city’s existing traffic challenges, find solutions that have been effectively adopted in established cities, and discuss the many projects and actions undertaken by local authorities to manage traffic congestion issues.
Traffic congestion can occur in any mode of transportation, but we focused on traffic congestion on the road network caused by vehicles. Lower velocity, lengthier travels, and car queuing for an extended period are some of the characteristics that distinguish street networks. In this paper, the causes of traffic congestion are identified, including illegal parking, traffic rules, seasonal factors, pavement failures, encroaching on footpaths, the passage of heavy goods vehicles on narrow roads, accidents, and incorrect lane management, as well as remedial measures to reduce congestion at the study location of Hyderabad.
Die vorliegende Bachelorarbeit ist im Rahmen eines Forschungsprojekts des Instituts für Textil- und Ledertechnik in Reichenbach entstanden. Sie beschäftigt sich mit dem Versticken von elektrisch leitfähigem Zwirn zu flächenförmigen Elektroden auf einem Gewebe. Dabei werden mindestens zwei Elektroden mit einem reversibel komprimierbaren Material, dem Dielektrikum thermisch verbunden. Dieser Verbund dient als Plattenkondensator zur Bestimmung kapazitiver Änderungen bei einer Druckbelastung. Thematisiert wird die Konstruktion der Elektroden und der Einfluss dieser auf die Höhe der Kapazität. Das Stauchverhalten des Dielektrikums ist ausschlaggebend für den Elektrodenabstand und somit auch für die Änderung der Kapazität je nach Belastung. Kleine Elektrodenflächen weisen niedrige Kapazitäten und geringe Kapazitätsänderungen auf. Große Elektroden ermöglichen eine hohe Auflösung der Kapazitätsbestimmung mittels eines kapazitiven Messverfahrens, schränken jedoch den Einsatzzweck stark ein. Um ebenso kleine Kapazitätsänderungen auswerten zu können, ist eine präzise Auswerteelektronik erforderlich. Kapazitive Messsysteme weisen zudem eine sehr hohe Empfindlichkeit gegenüber äußeren Störeinflüssen auf. Die Schirmung des Messsystems zur Verringerung dieser wird erforscht. Außerdem ist der Vorteil textiler Verarbeitung gegenüber herkömmlichen Technologien zur Herstellung elektrisch leitfähiger Flächen zu untersuchen.
Die vorliegende Diplomarbeit behandelt die Thematik der Optimierung von Logistikprozessen bei einem JIS Automobilzulieferer. Durch einen geringen Flächennutzungsgrad innerhalb der Logistikhalle ist die Lagerung des vom Kunden geforderten Bestandes in einer Halle nicht möglich, wodurch es zu erhöhten Handlingsaufwänden durch die vorhandenen Prozesse und aufgrund des Layouts zu langen Transportwegen, sowie Behinderungen der Kommissionierer kommt.
Beginnend werden Produktions- und Leistungsprogramm analysiert. Folgend werden die vorhandenen Logistikprozesse genauer betrachtet, um Optimierungsschwerpunkte ableiten zu können. Ausgehend der Ist Analyse soll diese Diplomarbeit durch eine Neuplanung des Layouts und Umgestaltung der Logistikprozesse Optimierungsmöglichkeiten am betrachteten Unternehmensstandort, sowie eine Handlungsempfehlung erarbeiten. Dabei werden sowohl der aktuelle Stand der Wissenschaft, sowie bewährte Konzepte für eine Layoutplanung angewendet. Um den benötigten Bestand in einer Halle unterbringen zu können, werden geeignete Lagertypen ausgewählt und die benötigten Lagerkapazitäten ermittelt. Für das neu geplante Layout wird zudem der Kommissionierprozess inklusive seines Ablaufes neu geplant und Kommissionierstrecken, sowie die Kommissionierzeit neu bestimmt. Im Rahmen dieser Arbeit wird zudem auf die Dimensionierung des Kommissionierpersonals eingegangen. Dabei berechnet wird der Bruttopersonalbedarf der Kommissionierung.
In der Situation immer weiter steigender Anforderungen an Produktionsunternehmen wird der Wunsch nach robusten Prozessen immer bedeutender. Die Schwierigkeit besteht dabei einen Mittelweg zwischen Qualität, Zeit und den anfallenden Kosten zu finden. Langfristig lassen sich diese Ziele, bei immer weiter zunehmendem Automatisierungsgrad, nur mittels einer stark qualifizierten und strukturierten Instandhaltung erreichen.
Die vorliegende Arbeit hat deshalb eine Neuorientierung der an der Instandhaltung beteiligten Bereiche, innerhalb der Murrelektronik GmbH (Werk Stollberg), zum Ziel. In diesem Zug werden Prozesse innerhalb der Abteilung sowie die Schnittstellen zur Produktion analysiert und im Blick auf die Neuausrichtung optimiert. Mithilfe der Anwendung verschiedener Methoden der Analyse und Strukturierung soll ein Konzept zur Neuausrichtung erstellt werden.
Durch einen Variantenvergleich wird im Anschluss eine Vorzugslösung anhand der Zielforderungen selektiert. Diese hat als Ziel das Unternehmen auf die Schwierigkeiten immer steigender Anforderungen vorzubereiten und somit die Wettbewerbsfähigkeit langfristig zu sichern.
Die Diplomarbeit befasst sich mit der Entwicklung eines Vorheizungskonzepts für eine miniaturisierte Prozesskammer für das additive Fertigungsverfahren Laser Powder Bed Fusion nach der Konstruktionsmethodik VDI 2221.
Die Herausforderung der Arbeit ist den vorgegebenen Bauraum einzuhalten sowie ein geeignetes Vorheizungskonzept mittels Bewertungsmethode, wie Nutzwerteanalyse, zu untersuchen. Neben dem vorgegebenen Bauraum wird die FEM-Berechnung zur Temperaturverteilung berücksichtigt, um zu prüfen, ob ein Kühlungssystem benötigt wird.
Die sich daraus ergebene Konzeptionierung wurde eine Widerstandheizung bis zu 500°C entwickelt mit einem additiv gefertigten Wasserkühlungssystem. Abschließend wird eine experimentelle Untersuchung durchgeführt. Diese bestätigt die Funktion des Vorheizungskonzepts sowie des Kühlungssystems.
Das Interpolationsdrehen ist eine Bearbeitungstechnologie zur Herstellung von rotationssymmetrischen Konturen, welches in Werkzeugmaschinen mit Arbeitsspindel ihren Einsatz findet. Derartige Verfahren werden in Bearbeitungszentren implementiert, um Komplettbe-arbeitungen realisieren zu können.
Zunächst werden der Stand der Technik mit Erläuterung des Verfahrensprinzips, die dafür eingesetzten Werkzeuge, sowie Maschinenvoraussetzungen näher betrachtet. Des Weiteren werden verschiedene Einflussgrößen dieser Technologie, aber auch Verfahrensgren-zen und typische Anwendungsbeispiele aufgezeigt. Im Anschluss daran wird der Iststand bei der Herstellung von Drehkonturen auf den Bearbeitungszentren des Unternehmens Starrag® GmbH mit realisierten Projekten und dem aktuellen Technologiestand analysiert sowie alternative Lösungen vorgestellt. Ein weiterer Teil dieser Arbeit befasst sich mit der Integration eines neuen Technologiezyklus der Firma Siemens® AG für die Anwendung des Interpolationsdrehens. Neben Untersuchungen, die das Verständnis für das Verfahren vertiefen sollen, wird auch die Einsatzfähigkeit der neuen Technologievariante getestet. Durch die Analyse der Versuchsergebnisse können weitere Einsatzchancen und Empfehlungen für zukünftige Anwendungen des Interpolationsdrehens gegeben werden.
Anhand der durchgeführten Untersuchungen konnte festgestellt werden, dass mithilfe des Verfahrens eine effiziente und kostensparende Bearbeitung von Drehkonturen möglich ist. Für einen verstärkten Einsatz des Interpolationsdrehens ist besonders die vereinfachte Programmierung, wie bei dem vorgestellten Technologiezyklus der Siemens® AG, förderlich.
