@misc{B{\"o}hm2021,
  author    = {B{\"o}hm, Toni},
  title     = {Entwicklung einer mehrkanaligen elektronischen Last f{\"u}r ein akkreditiertes Pr{\"u}flabor im Automotive­-Bereich},
  institution = {Elektrotechnik},
  pages     = {125},
  year      = {2021},
  abstract  = {Zur Erprobung verschiedener Komponenten aus dem Automotive-Bereich werden im akkreditierten Pr{\"u}flabor der Firma FES elektronische Lasten eingesetzt. Mit Hilfe der Lasten k{\"o}nnen die Komponenten in verschiedenen LV-, HV- oder Umweltpr{\"u}fungen erprobt und anhand von Parametertests auf ihre korrekte Funktionsweise {\"u}berpr{\"u}ft werden. F{\"u}r die elektrische Pr{\"u}fung von Stromverteilern, Schalterkontakten und {\"a}hnlichen Komponenten werden dabei eigens entwickelte Lasten eingesetzt. Diese besitzen sechs voneinander galvanisch getrennte Kan{\"a}le, welche mit einem Laststrom von jeweils 40A und einer Dauerleistung von 200W beaufschlagt werden k{\"o}nnen. Bei der Nutzung der Lasten hat sich gezeigt, dass diese h{\"a}ufigen Defekten und Hardware-Ausf{\"a}llen unterliegen. Ziel dieser Arbeit war es, die bestehenden Lasten hinsichtlich ihrer Schwachstellen zu analysieren. Anschließend sollte ein Konzept zur {\"U}berarbeitung erstellt und umgesetzt werden, um den Problemen gezielt entgegenzuwirken. Bei der Analyse hat sich jedoch gezeigt, dass die Nutzung der bestehenden Hardware als Grundlage f{\"u}r eine {\"U}berarbeitung nicht sinnvoll erscheint. Aufgrund der Vielzahl an festgestellten M{\"a}ngeln wurde sich f{\"u}r eine vollst{\"a}ndige Neuentwicklung der Lasten entschieden. Der Hauptteil der Arbeit besch{\"a}ftigt sich dabei mit der Hardwareentwicklung dieser Lasten. Um den gestellten Anforderungen an die stabile Laststromregelung gerecht zu werden, wurde ein besonderer Fokus auf die Entwicklung und Auslegung eines analogen Hardware-Reglers gelegt. Damit die Lasten f{\"u}r die Validierung von Automotive-Komponenten eingesetzt werden k{\"o}nnen, mussten außerdem die Vorgaben aus den daf{\"u}r g{\"u}ltigen Normen ber{\"u}cksichtigt werden. Aufgrund der Gesamtleistung von 1,2kW und den maximalen Laststr{\"o}men bis 40A spielte die Auslegung eines K{\"u}hlkonzeptes sowie das Layout der Leiterplatte eine entscheidende Rolle. Nach der Entwicklung der Hardware wurde eine Last aufgebaut und f{\"u}r die vorhandenen Mikrocontroller eine Test-Software programmiert. Mit Hilfe dieser Software wurden abschließend Inbetriebnahmepr{\"u}fungen durchgef{\"u}hrt, wobei die Erf{\"u}llung der gestellten Anforderungen erfolgreich nachgewiesen werden konnte.},
  language  = {de}
}