@mastersthesis{Baum2018,
  type      = {Bachelor Thesis},
  author    = {Baum, Marco},
  title     = {Analyse und Verifikation von Versuchspr{\"u}fst{\"a}nden (4active XB, Messring AEB Test System) einschließlich der notwendigen Peripherie f{\"u}r die Pr{\"u}fung von AEB-Assistenzsystemen und die Erstellung einer Auswerteroutine f{\"u}r die Optimierung des Arbeitsprozesses.},
  institution = {Maschinenbau und Kraftfahrzeugtechnik (bis 2018)},
  school    = {Wests{\"a}chsische Hochschule Zwickau},
  pages     = {100 Seiten, 36 Abb., 6 Tab., 51 Lit.},
  year      = {2018},
  abstract  = {Durch die stetige Weiterentwicklung von Fahrerassistenzsystemen wachsen die Anforderungen an die entsprechenden Pr{\"u}fvorschriften. Dies geschah zuletzt durch die Ver{\"o}ffentlichung des neuen Testprotokolls vom Euro-NCAP Anfang 2018 zur {\"U}berpr{\"u}fung von autonomen Notbremssystemen. Somit war es im Rahmen der Diplomarbeit n{\"o}tig, die im DEKRA Automobil Test Center (DATC) bestehende Messausr{\"u}stung, auf Basis der aktuellen Vorschriftenlage, zu validieren. Dazu wurden die Testprotokolle des Euro-NCAP analysiert und mit der vorhandenen Ausr{\"u}stung abgeglichen. Außerdem sollte zur Verbesserung der Prozessabl{\"a}ufe w{\"a}hrend der Leistungstests von Notbremssystemen eine automatisierte Auswerteroutine programmiert werden, welche die erfassten Messwerte auf ihre Korrektheit {\"u}berpr{\"u}ft. Dies geschah mit der Messsoftware DIAdem. Das Programm soll durch eine individuelle Bedienung den Testfahrer bei der Versuchsdurchf{\"u}hrung unterst{\"u}tzen. In Anlehnung an die aktuellen Vorschriften des Euro-NCAP wurde f{\"u}r das DATC eine Verfahrensanweisung erstellt, um reproduzierbare {\"U}berpr{\"u}fungen von Notbremssystemen durchzuf{\"u}hren. Abschließend wurden zur Funktions{\"u}berpr{\"u}fung der Auswertesoftware Versuche durchgef{\"u}hrt.},
  language  = {de}
}