@misc{Schneider2018,
  author    = {Schneider, Christoph},
  title     = {Theoretische und messtechnische Analyse einer Parallelschaltung von Lithium-Ionen-Batterien in komplexen Einbausituationen und Entwicklung von Integrationsl{\"o}sungen f{\"u}r Batteriemanagementsysteme},
  institution = {Maschinenbau und Kraftfahrzeugtechnik (bis 2018)},
  pages     = {93 Seiten, 58 Abb., 11 Tab., 21 Lit.},
  year      = {2018},
  abstract  = {Ziel dieser Arbeit ist die theoretische und messtechnische Analyse einer Parallelschaltung von 48 Volt Lithium-Ionen-Batterien in komplexen Einbausituationen und Bewertung von Integrationsl{\"o}sungen f{\"u}r das Batteriemanagement. Durch diese Ergebnisse kann eine Aussage getroffen werden, ob und unter welchen Randbedingungen zwei Lithium-Ionen-Batterien parallel im Fahrzeug verschaltet werden k{\"o}nnen. Abh{\"a}ngig, vom Fahrzeugmodell und Ausstattung ergeben sich aufgrund verschiedener elektrischer Verbraucher, unterschiedliche Anforderungen an die nutzbare Kapazit{\"a}t der Batterie. Um diese Kapazit{\"a}tsstufen der Energiespeicher optimal abzudecken, m{\"u}ssten unterschiedliche 48 Volt Batterien entwickelt werden. Durch Parallelschaltung von 48 Volt Lithium-Ionen-Batterien des gleichen Typs, k{\"o}nnten mit nur einer Batterievariante alle Energieanforderungen optimal erf{\"u}llt werden. Abh{\"a}ngig von der geforderten Kapazit{\"a}t wird eine einzelne Batterie bzw. werden zwei miteinander verschaltete 48 Volt Batterien eingesetzt. Ein weiterer Vorteil neben der Variantenreduktion ist die Flexibilit{\"a}t beim Einbauort. Der Bauraum f{\"u}r die Energiespeicher im Fahrzeug ist stark begrenzt. Es ist einfacher den ben{\"o}tigten Energieinhalt auf zwei Energiespeicher aufzuteilen und im Fahrzeug zu integrieren, als eine einzelne große Batterie zu verbauen. In dieser Arbeit wird untersucht, ob und wie zwei Batterien in ein Fahrzeug integriert und verschaltet werden k{\"o}nnen.},
  language  = {de}
}