@misc{Z{\"o}bisch2017,
  author    = {Z{\"o}bisch, Simon},
  title     = {Konzipierung eines Systempr{\"u}fstandes zur Analyse und Messung des instation{\"a}ren Verhaltens von aktiven Kraftfahrzeugschwingungsd{\"a}mpfern},
  institution = {Maschinenbau und Kraftfahrzeugtechnik (bis 2018)},
  pages     = {81 Seiten, 50 Abb., 25 Tab., 25 Lit.},
  year      = {2017},
  abstract  = {Die vorliegende Arbeit befasst sich mit der Erarbeitung eines konstruktiven Entwurfs f{\"u}r einen Systempr{\"u}fstand zur Analyse und Messung des instation{\"a}ren Verhaltens von aktiven Kraftfahrzeugschwingungsd{\"a}mpfern. Dazu wird zun{\"a}chst die Entwicklung von passiven Schwingungsd{\"a}mpfern hin zu aktiven Schwingungsd{\"a}mpfern und die daraus resultierende Notwendigkeit eines neuen Systempr{\"u}fstandes dargestellt. Anschließend werden bestehende Pr{\"u}fprinzipien f{\"u}r Schwingungsd{\"a}mpfer betrachtet, einschließlich ihrer Vor- und Nachteile. Das Pr{\"u}fprinzip des Viertelfahrzeugpr{\"u}fstandes wird in der Arbeit weiterverfolgt. Betrachtet wird dabei das Verhalten eines Rades des Fahrzeuges, mit zugeh{\"o}rigem Federbein (Fahrzeugfeder und Schwingungsd{\"a}mpfer) und einem Viertel der Fahrzeugmasse. Zur Ermittlung der Anforderungen an die Bauteile wird ein Simulationsmodell des Viertelfahrzeugs erstellt. Mit den Simulationsergebnissen erfolgt die Auslegung und Auswahl aller notwendigen Komponenten und Bauteile des Pr{\"u}fstandes. Abschließend erfolgt die Untersuchung bez{\"u}glich der Aufstellung des Pr{\"u}fstandes. Ziel ist hierbei, die {\"u}bertragenen Schwingungen auf den Boden, die der Pr{\"u}fstand verursacht, zu minimieren.},
  language  = {de}
}