@misc{Schuerer2016,
  author    = {Schuerer, Sven},
  title     = {Analyse und Simulation der Fahrzeuganstroemung auf dem Rollenpruefstand mit anschliessender Optimierung des Stroemungsverhaltens},
  institution = {Maschinenbau und Kraftfahrzeugtechnik (bis 2018)},
  pages     = {141 Seiten, 94 Abb., 16 Tab., 41 Lit.},
  year      = {2016},
  abstract  = {Mit immer k{\"u}rzeren Produktlebenszyklen und der steigenden Anzahl an unterschiedlichen Fahrzeugklassen, steigen auch die Anforderungen an die Qualit{\"a}tssicherung in den einzelnen Werken der Automobilhersteller. Um die hohen Kundenerwartungen an Sicherheit, Funktionalit{\"a}t, Kraftstoffverbrauch und vor allem Komfort zu erf{\"u}llen, wird im Bereich der Str{\"o}mungsuntersuchung und -optimierung vom Beginn der Konzeptphase bis hin zur laufenden Produktion, ein immenser Aufwand betrieben. Dies f{\"u}hrt zu einer immer h{\"o}heren Auslastung der vorhandenen Pr{\"u}fst{\"a}nde und Windkan{\"a}le. Um dieser Situation entgegen zu wirken, wird versucht, kleinere Voranalysen im Bereich der Aeroakustik auf andere Pr{\"u}fst{\"a}nde, wie den f{\"u}r die Antriebsakustik ausgelegten Schallmessr{\"a}umen, auszulagern. In dieser Arbeit wird an einem konkreten Beispiel untersucht, in welcher N{\"a}herung die Ergebnisse dieser Schallmessr{\"a}ume mit den Akustikwindkan{\"a}len bzw. den realen Fahrversuchen {\"u}bereinstimmen, um diese f{\"u}r verwertbare Analysen zu verwenden. Dabei richtet sich zun{\"a}chst das Hauptaugenmerk auf den Abgleich vom Str{\"o}mungs- und Akustikverhalten der Pr{\"u}fst{\"a}nde. Im Anschluss zu diesem Abgleich werden auf der Grundlage eines validierten CFD-Modells, verschiedene M{\"o}glichkeiten zur Optimierung und der damit verbundenen Ann{\"a}herung an die realen Fahrzust{\"a}nde, betrachtet und bewertet.},
  subject      = {Numerische Stroemungssimulation},
  language  = {de}
}