@misc{Strobel2013,
  author    = {Strobel, Thomas},
  title     = {Entwicklung und Gewichtsoptimierung eines Schwenklagers f{\"u}r eine Pkw-Vorderachse},
  institution = {Maschinenbau und Kraftfahrzeugtechnik (bis 2018)},
  pages     = {81 Seiten, 77 Abb., 16 Tab., 17 Lit.},
  year      = {2013},
  abstract  = {Bei der Entwicklung von Fahrwerksbauteilen ist gegenw{\"a}rtig ein starker Wettbewerb bez{\"u}glich des besten Kompromisses zwischen Funktionalit{\"a}t, Masse und Wirtschaftlichkeit festzustellen. Aus diesen Gr{\"u}nden kommen {\"u}blicher Weise masseoptimierte Bauteile zum Einsatz, die bei hohen Steifigkeits- und Festigkeitsanforderungen mit Hilfe mathematischer Optimierungsverfahren gestaltet werden. Diese Arbeit umfasst die Entwicklung eines masseoptimierten Schwenklagers einer Pkw-Vorderachse bis zum Entwicklungsstand Techniktr{\"a}ger-Prototyp. Aufbauend auf den Ergebnissen der Steifigkeits- und Festigkeitsberechnung des Referenzschwenklagers mittels FEM-Analyse in CATIA V5 wurden die Entwicklungsziele des neu zu konzipierenden Schwenklagers festgelegt. Bei gegebener Fertigungstechnologie (Aluminiumguss) wurden ausgew{\"a}hlte Verfahrensvarianten untersucht und aus wirtschaftlicher und technischer Sicht bewertet. Unter Ber{\"u}cksichtigung des maximal zur Verf{\"u}gung stehenden Bauraums und der festgelegten Entwicklungsziele wurden unter Einsatz der Optimierungssoftware OptiStruct \<Altair\> unterschiedliche Designvorschl{\"a}ge generiert. Die Modellierung als Roh- und Fertigteil erfolgte unter Beachtung der Ergebnisse der Topologieoptimierung, des Bauraums und des Fertigungsverfahrens mittels der CAD-Software CATIA V5.},
  language  = {de}
}