@mastersthesis{Stoll2011,
  type      = {Master Thesis},
  author    = {Stoll, Julia},
  title     = {Konstruktion einer Schalteinheit zur Hubum- bzw. -abschaltung an einem kurvenscheibengesteuerten Kurbeltrieb},
  institution = {Maschinenbau und Kraftfahrzeugtechnik (bis 2018)},
  school    = {Wests{\"a}chsische Hochschule Zwickau},
  pages     = {97 Seiten, 106 Abb., 10 Tab., 15 Lit.},
  year      = {2011},
  abstract  = {Die Anforderungen der Gesellschaft an moderne Verbrennungsmotoren werden immer gr{\"o}ßer. Eine M{\"o}glichkeit diese zu erf{\"u}llen, stellt der Einsatz eines schaltbaren Kurvenscheibenmotors dar. In der vorliegenden Arbeit soll eine Schalteinheit zur Hubum- bzw. -abschaltung an einem kurvenscheibengesteuerten Kurbeltrieb konstruiert werden. Ein weiteres Ziel ist die Ermittlung der Randbedingungen f{\"u}r den Betrieb eines schaltbaren Kurvenscheibenmotors. Dazu wird zuerst eine Patent- und Literaturrecherche zu Kurvenscheibenmotoren und Schaltmechanismen durchgef{\"u}hrt. Anschließend werden die kritischen Betriebspunkte und Bauteilbelastungen einer vorhandenen Basiskinematik bestimmt. Nach der Analyse unterschiedlicher Bewegungsfunktionen werden Varianten zur Umschaltung von Vollhub- in Teilhub-Modus ermittelt. Anschließend werden unterschiedliche Mechanismen zur Realisierung der Verschiebung entworfen und bewertet. Nach der Auslegung kritischer Bauteile und Komponenten wird die Vorzugsvariante des schaltbaren Kurvenscheibenmotors als Einzylinder-Konzeptkonstruktion in ProEngineer modelliert.},
  subject      = {Kurvenscheibe},
  language  = {de}
}