@misc{Schilling2011,
  author    = {Schilling,},
  title     = {Masse- und Festigkeitsoptimierung einer Bodenplatte f{\"u}r Lieferfahrzeuge},
  institution = {Maschinenbau und Kraftfahrzeugtechnik (bis 2018)},
  pages     = {83 Seiten, 59 Abb., 15 Tab., 38 Lit.},
  year      = {2011},
  abstract  = {Im Rahmen der Diplomarbeit soll ein neues Konzept einer Bodenplatte f{\"u}r Lieferkofferaufbauten entwickelt werden. Hierbei liegt das Hauptaugenmerk auf den sogenannten KEP-Aufbauten. Ziel dabei ist, die Masse und die Festigkeit des Bodens zu optimieren. Um dies zu erreichen wird als erstes der bisher eingesetzte Boden analysiert Dabei werden die Vor- und Nachteile, die Aufgaben und Einbau- sowie Lastbedingungen betrachtet. {\"U}ber Recherchen wird der Markt f{\"u}r Lieferfahrzeuge auf schon vorhandenen Alternativb{\"o}den untersucht. Diese werden dann {\"a}hnlich der Referenz {\"u}berpr{\"u}ft. Nach dieser Vorarbeit erfolgt die Konzepterstellung. Hierf{\"u}r werden verschiedene Material- und Aufbaualternativen sowie eventuell n{\"o}tige F{\"u}gem{\"o}glichkeiten vorgestellt. Daraus werden unterschiedliche Konzepte entwickelt und die Eignung sowie das Potential abgesch{\"a}tzt. Aufbauend auf diesen Absch{\"a}tzungen wird eine Vorauswahl getroffen. Diese werden anschließend genaueren Untersuchungen unterzogen. Nachdem die Tests ausgewertet wurden, erfolgt die Bestimmung eines Favoriten. Mit Hilfe der FEM wird eine solche Untersuchung am gew{\"a}hlten Konzept nochmals simuliert, um eventuell nachfolgende Belastungstests auch am Rechner nachstellen zu k{\"o}nnen. Aus dem gew{\"a}hlten Konzept wird dann ein Boden mittels CAD-Software aufgebaut. Diese Konstruktion erfolgt so, dass die geforderten Einbaubedingungen des Referenzbodens erf{\"u}llt werden. Da dieser Boden auch {\"o}konomisch relevant sein muss, wird anschließend eine Kostenanalyse durchgef{\"u}hrt. Zum Schluss wird ein Fazit aus der Arbeit gezogen und ein Ausblick gegeben.},
  subject      = {Mehrschichtsystem},
  language  = {de}
}