@misc{Schulze2010,
  author    = {Schulze, Sebastian},
  title     = {Alternative Prozesskette zur Fertigung von Lkw-Hohlwellen},
  institution = {Maschinenbau und Kraftfahrzeugtechnik (bis 2018)},
  pages     = {125 Seiten, 85 Abb., 8 Tab., 105 Lit.},
  year      = {2010},
  abstract  = {In dieser Diplomarbeit werden alternative Prozessketten f{\"u}r die Herstellung einer hohlen Getriebehauptwelle f{\"u}r schwere Nutzfahrzeuge sowie die Beweggr{\"u}nde der Herstellung einer Solchen betrachtet. Es werden ferner andere Bauteile des Antriebsstranges auf ihre m{\"o}gliche Hohlgestaltung zum Zweck des Leichtbaus hin untersucht. Im derzeitigen Prozess wird ein Schmiederohteil f{\"u}r eine Massivwelle {\"u}ber verschiedene Verfahrensschritte zun{\"a}chst weich und nach einer anschließenden W{\"a}rmebehandlung hart bearbeitet. Eine f{\"u}r die {\"O}lf{\"u}hrung ben{\"o}tigte Bohrung wird mittels eines zeitaufw{\"a}ndigen Tieflochbohrprozesses eingebracht. Bei der herk{\"o}mmlichen Bearbeitung der Welle entstehen große Mengen an Sp{\"a}nen. Etwa 25 \% der Ausgangsmasse des Schmiederohteils muss als Abfall dem Werkstoffkreislauf zugef{\"u}hrt werden. Mit dem vorrangigen Ziel einer m{\"o}glichst kurzen Prozesskette und den im Rahmen vorliegender Arbeit betrachteten Randbedingungen zeigt sich die untersuchte Prozessfolge als besonders vorteilhaft. In einem Wirtschaftlichkeitsvergleich verschiedener Verfahrensvarianten werden die Kostenstrukturen der einzelnen Verfahren einander gegen{\"u}bergestellt. Es stellt sich heraus, dass eine Hohlwelle trotz Gewichtseinsparpotenzial, mit einem Kostenvorteil zur derzeitigen hohl gebohrten Vollwelle umgesetzt werden kann. Als Ausblick werden weitere m{\"o}gliche Anwendungsfelder f{\"u}r den Schleuderguss sowie Randbedingungen beim Einsatz von alternativen Werkstoffen aufgezeigt.},
  subject      = {Prozesskette},
  language  = {de}
}