@misc{Pavel2009,
  author    = {Pavel, Alexander},
  title     = {Einsatzm{\"o}glichkeiten von Kunststoff f{\"u}r Strukturbauteile am Fahrwerk},
  institution = {Maschinenbau und Kraftfahrzeugtechnik (bis 2018)},
  pages     = {83 Seiten, 62 Abb., 25 Tab., 73 Lit.},
  year      = {2009},
  abstract  = {In der modernen Kraftfahrzeugtechnik kommt der Fahrwerksentwicklung eine st{\"a}ndig gr{\"o}ßer werdende Bedeutung zu. So spielt im Zeitalter st{\"a}ndiger Debatten um den CO2-Ausstoß der Einsatz moderner Werkstoffe in Verbindung mit Massereduzierung und Verringerung des Kraftstoffverbrauches eine wichtige Rolle. W{\"a}hrend im Innenraum und im Karosseriebau faserverst{\"a}rkte Kunststoffe zum Stand der Technik geh{\"o}ren, kommen im Fahrwerksbereich fast ausschließlich Metalle zum Einsatz. Aus diesem Grund befasst sich die vorliegende Arbeit mit den Einsatzm{\"o}glichkeiten von Kunststoff f{\"u}r mechanisch hoch beanspruchte Strukturbauteile am Fahrwerk. Im Rahmen der Diplomarbeit werden zun{\"a}chst vorhandene L{\"o}sungsans{\"a}tze f{\"u}r Strukturbauteile n{\"a}her beleuchtet, bevor verschiedene Materialien und ihre Eigenschaften zusammengestellt und die Einzelteile eines Fahrwerks hinsichtlich ihres Potenzials f{\"u}r die Materialsubstitution durch Kunststoff bewertet werden. Nach der Auswahl eines geeigneten Bauteils werden verschiedene Konstruktionsvarianten eines F{\"u}hrungslenkers, unter Ber{\"u}cksichtigung des zur Verf{\"u}gung stehenden Bauraumes einer Oberklasse-Limousine und der m{\"o}glichen Fertigungstechnologien, entwickelt. Basierend auf den Belastungen dieses Bauteils wird dieses hinsichtlich der Festigkeits- und Steifigkeitseigenschaften sowie des Verformungsverhaltens optimiert. Zum Einsatz kommen dabei die CAD-Software CATIA V5 sowie die FEM-Programme Autodesk MoldFlow 2010 und Abaqus 6.8-2.},
  language  = {de}
}