@misc{Anders2008,
  author    = {Anders, Matthias},
  title     = {MKS-Simulation von Schaltvorg{\"a}ngen in Motorradgetrieben},
  institution = {Maschinenbau und Kraftfahrzeugtechnik (bis 2018)},
  pages     = {72 Seiten, 46 Abb., 1 Tab., 11 Lit.},
  year      = {2008},
  abstract  = {In der vorliegenden Diplomarbeit geht es um die Erstellung eines Simulationsmodells f{\"u}r Motorradgetriebe mit der MKS-Software SIMPACK. Motorradgetriebe sind zu großen Teilen als unsynchronisierte Klauengetriebe gestaltet, woraus sich konzeptbedingte Besonderheiten gegen{\"u}ber Getrieben im PKW-Bereich ergeben. Das spezielle Interesse dieser Arbeit liegt in der Untersuchung des Einspurverhaltens und der Einspurwahrscheinlichkeit vor dem Hintergrund des Schaltkomforts. Zun{\"a}chst wird ein vereinfachtes Einspurmodell entwickelt, welches die Darstellbarkeit des Einspurvorgangs in SIMPACK nachweisen soll. Im Rahmen dieses ersten Modells wird auf den statistischen Zusammenhang der Ausgangsstellung der Klauen mit der Einspurwahrscheinlichkeit eingegangen. Bisher bestehen keine aussagekr{\"a}ftigen Bewertungsparameter f{\"u}r das Abweiserverhalten, weshalb diese definiert und in das Programm integriert werden. Das Einspurmodell wird anschließend durch die Bestandteile der Schaltbet{\"a}tigung erweitert, um Schaltvorg{\"a}nge realistisch abbilden zu k{\"o}nnen. Nachdem sich die Kopplung von Schaltbet{\"a}tigung und Einspurmodell als simulierbar erwiesen haben, wird im letzten Teil der Arbeit ein kompletter Antriebsstrang simuliert. Den Abschluss der Arbeit bildet ein funktionsf{\"a}higes Getriebemodell, welches Schaltvorg{\"a}nge simulieren kann und mit dem die Modellierung eines kompletten Antriebsstrangs m{\"o}glich ist. Durch eine mit Versuchsergebnisse abgeglichenen Bedatung des Modells lassen sich Aussagen {\"u}ber das Einspurverhalten treffen, Schaltkomfortuntersuchungen durchf{\"u}hren und Getriebekonzepte miteinander vergleichen.},
  subject      = {Mehrk{\"o}rpersystem},
  language  = {de}
}