@misc{Schr{\"o}ter2008,
  author    = {Schr{\"o}ter, Kay},
  title     = {Grundlagen zur Entwicklung eines thermoelektrischen Generators f{\"u}r Kraftfahrzeuge},
  institution = {Maschinenbau und Kraftfahrzeugtechnik (bis 2018)},
  pages     = {103 Seiten, 48 Abb., 17 Tab., 30 Lit.},
  year      = {2008},
  abstract  = {Diese Arbeit befasst sich mit den Einsatzm{\"o}glichkeiten thermoelektrischer Generatoren zur Stromerzeugung im Kraftfahrzeug. Der Umfang des Gebietes erfordert die Behandlung der thermoelektrischen Grundlagen bis hin zu technischen Daten der Module. F{\"u}r einen direkten Vergleich zu alternativen M{\"o}glichkeiten der Stromerzeugung im Fahrzeug wurde die derzeitige Elektroenergieerzeugung und Speicherung betrachtet. Alternative M{\"o}glichkeiten wie Solar- und Brennstoffzelle, Abgasturbine und Dampfsystem wurden erl{\"a}utert, bewertet und gegen{\"u}bergestellt. Die Ermittlung der vorherrschenden Randbedingungen der Umwelt und im Fahrzeug bilden die Grundlage f{\"u}r die Absteckung der Einsatzgrenzen und M{\"o}glichkeiten der thermoelektrischen Generatoren. Zu diesem Zweck wurde eine Abgastemperatur-messung nach dem neuen europ{\"a}ischen Fahrzyklus durchgef{\"u}hrt. Außerdem wurden Einbaubedingungen und Probleme, die sich daraus ergeben, erl{\"a}utert. Die Entwicklung von drei Konzeptvarianten bildet den Hauptteil der Arbeit, wobei eine {\"u}berschl{\"a}gige W{\"a}rmetauscherberechnung, Dimensionierung durchgef{\"u}hrt wird und ein Konstruktionsvorschlag erfolgt. Die elektrische Konfiguration und Schaltung der Module sowie der Einsatz von Gleichspannungswandlern rundet das Themengebiet ab. In der Auswertung werden die drei Konzepte miteinander und mit alternativen Systemen verglichen. Es wird dabei Wert auf die m{\"o}glichen, zu erzeugenden elektrischen Leistungen gelegt. Es erfolgt eine Endempfehlung, die sich auf den derzeitigen Stand der Technik und die notwendigen Entwicklungen bezieht.},
  subject      = {Seebeck-Effekt},
  language  = {de}
}