@misc{M{\"u}ller2008,
  author    = {M{\"u}ller, Steffen},
  title     = {Konstruktive {\"U}berarbeitung einer Schwanenhals-Schwenkbremsef{\"u}r Cargo-Trailer-Systeme},
  institution = {Maschinenbau und Kraftfahrzeugtechnik (bis 2018)},
  pages     = {98 Seiten, 60 Abb., 24 Tab., 19 Lit.},
  year      = {2008},
  abstract  = {Die gesamte Nutzfahrzeugbranche steht im stetig steigenden Wettbewerbsdruck und ist somit bestrebt, g{\"u}nstigere und bessere Produkte als die Konkurrenz anzubieten. F{\"u}r den Bereich des Cargo-Trailer-Systems leitet sich aus diesen Anforderungen, speziell f{\"u}r den Einsatz des Schwanenhalses als Koppelglied zwischen der Zugmaschine und Rolltrailer, die Aufgabe einer sicheren und kosteng{\"u}nstigen Konstruktion ab. Dazu z{\"a}hlt schwerpunktm{\"a}ßig das unerw{\"u}nschte Ausschwenken bei der Fahrt ohne Trailer, welches die Gef{\"a}hrdung Dritter mit sich zieht und der {\"u}berdurchschnittliche Verschleiß, der durch den Einsatz dieses Systems auf der Sattelkupplung hervorgerufen wird. Diese Defizite geben Motivation, dieses Produkt nicht nur hinsichtlich des {\"o}konomischen Faktors neu zu konstruieren. Im ersten Teil geht der Neukonstruktion eine theoretische Betrachtung des Systems Schwanenhals voraus. Diese umfasst die mathematische Beschreibung der Schwenk-bremse und die auf den Schwanenhals wirkenden Kr{\"a}fte und Momente. Zus{\"a}tzlich wird der Verschleiß auf der Sattelkupplung und der Schwenkbremse n{\"a}her untersucht, um damit eine Anforderungsliste f{\"u}r die gezielte Konstruktion aufzustellen. Im zweiten Teil wird die Gesamtheit der Schweißkonstruktion des Schwanenhalses hin-sichtlich m{\"o}glicher Einsparpotenziale gepr{\"u}ft und ein Ausblick auf Optimierungsans{\"a}tze gegeben, welche in einer weiterf{\"u}hrenden Arbeit aufgegriffen werden k{\"o}nnen.},
  subject      = {Schwenkbremse},
  language  = {de}
}