@misc{Werner2008,
  author    = {Werner, Thomas},
  title     = {Entwicklung eines Werkzeuges zur Analyse und Optimierung der Ungleichf{\"o}rmigkeit der Kraft{\"u}bertragung von Lenkwellen im Rahmen der package-bezogenen Lenks{\"a}ulenauslegung mittels CATIA V5},
  institution = {Maschinenbau und Kraftfahrzeugtechnik (bis 2018)},
  pages     = {73 Seiten, 20 Abb., 2 Tab., 9 Lit.},
  year      = {2008},
  abstract  = {Der Inhalt dieser Arbeit ist die Entwicklung eines Werkzeuges, das mit Hilfe der Programme CATIA V5 und Microsoft Excel die bei zwei definierten Lenkstrangtypen durch Kreuzgelenke verursachte Ungleichf{\"o}rmigkeit der Lenkbewegungs{\"u}bertragung berechnet. Bei den genannten Lenkstrangtypen handelt es sich um einen Zweigelenkstrang und einen Dreigelenkstrang, deren Konstruktionslage vom Nutzer durch Eingabewerte definiert wird. Die Ungleichf{\"o}rmigkeitsberechnung ber{\"u}cksichtigt die drei fahrzeugtypischen Verstellpositionen der Lenks{\"a}ule. Des Weiteren soll ein parametrisches Modell des Lenkstranges in CATIA V5 erstellt werden, das anhand der genannten Eingabewerte in Excel gesteuert wird. Außerdem wird aus dem definierten Lenkstrang die optimale Lenkstrangauslegung, die auf einen Phasenwinkel der Gabeln oder eine Phasenwinkelkombination bezogen ist, berechnet. Diese optimale Auslegung wird durch die geringste Ungleichf{\"o}rmigkeit des Lenkstranges charakterisiert. Dies soll dem Nutzer bei der Auslegung des Lenkstranges f{\"u}r alle Verstellpositionen helfen. Der Ungleichf{\"o}rmigkeitsverlauf der definierten Lenkstrangauslegung und der Verlauf der optimalen Lenkstrangauslegung werden in allen Verstellpositionen angezeigt. Ein Bauraummodell kann, unter Nutzung des parametrischen Lenkstrangmodells, abgeleitet werden. Zudem ist eine Datenbank f{\"u}r die Verwaltung der Lenkstrangwerte in Excel ber{\"u}cksichtigt worden.},
  subject      = {CATIA 5.0},
  language  = {de}
}