@misc{Kretzschmann2006,
  author    = {Kretzschmann, Kersten},
  title     = {Untersuchungen von Einlasskanalkonzepten in Hinblick auf h{\"o}chstm{\"o}gliche Drallvariabilit{\"a}t},
  institution = {Maschinenbau und Kraftfahrzeugtechnik (bis 2018)},
  pages     = {80 Seiten, 54 Abb., 9 Tab., 20 Lit.},
  year      = {2006},
  abstract  = {Die Drallstr{\"o}mung in Dieselmotoren hat wesentlichen Einfluss auf die Gemischbildung und Verbrennung. Durch Variation der Str{\"o}mung k{\"o}nnen diese beiden Vorg{\"a}nge beeinflusst werden. Der große Last- und Drehzahlbereich bei PKW-Motoren verlangt einen weiteren Bereich in dem der Drall variiert werden kann. Aus diesem Grunde besch{\"a}ftigt sich diese Diplomarbeit mit elementaren Untersuchungen von Einlasskanalkonzepten in Hinblick auf eine h{\"o}chstm{\"o}gliche Drallvariabilit{\"a}t. Dazu wurden potentielle und repr{\"a}sentative Einlasskanalkonzepte ausgew{\"a}hlt. Weiterhin erfolgte die Entwicklung neuer Kanalkonzepte bez{\"u}glich der Aufgabenstellung. Mit Hilfe der Tippelmann- Messtechnik entstand eine erste Bewertung. Ausgehend von den Ergebnissen der Voruntersuchungen wurden drei geeignete Konzepte mittels Doppler Global Velocimetry (DGV) umfassend bewertet. Außerdem wurde eine Charakterisierung verschiedener Drallschalteinrichtungen vorgenommen. Das Resultat ist eine Empfehlung f{\"u}r die Gestaltung eines Einlasskonzeptes mit hoher Drallvariabilit{\"a}t.},
  language  = {de}
}