@misc{Weps2006,
  author    = {Weps, Matthias},
  title     = {Spannungsanalyse an Fahrzeugrahmen},
  institution = {Maschinenbau und Kraftfahrzeugtechnik (bis 2018)},
  pages     = {84 Seiten, 66 Abb., 7 Tab., 21 Lit.},
  year      = {2006},
  abstract  = {Die vorliegende Diplomarbeit beinhaltet die Konstruktion zweier Leiterrahmen, wobei sich deren Verwendung ausschließlich auf Versuchszwecke beschr{\"a}nkt. Es wird eine verdrehweiche und eine verdrehsteife Rahmenvariante angefertigt. Mithilfe von Hydraulikzylindern werden verschiedene Rahmenverwindungen simuliert, wie sie im realen Fahrbetrieb durch Bodenunebenheiten hervorgerufen werden. Dabei werden die, f{\"u}r jeden Rahmen spezifisch auftretenden Beanspruchungen, mit aufgeklebten Dehnmessstreifen ermittelt. Des Weiteren erfolgt eine Analyse der Rahmen mit dem Programm ABAQUS/CAE, welches auf der Finite-Elemente-Methode (FEM) basiert. In diesem Zusammenhang wird der Aufbau einer ABAQUS-Eingabedatei erl{\"a}utert. F{\"u}r die verdrehweiche Rahmenvariante wird zus{\"a}tzlich eine analytische Berechnung der auftretenden Beanspruchung durchgef{\"u}hrt, wobei den vorkommenden W{\"o}lbnormalspannungen ein besonderes Interesse geschenkt wird. Im Vorfeld werden dazu theoretische Betrachtungen zur W{\"o}lbkrafttorsion angestellt und daraus entsprechende Gestaltungsregeln abgeleitet. Es wird ersichtlich, dass das verwendete analytische Verfahren zur Berechnung der Rahmenbeanspruchungen nur als grobe Orientierung dient. Dagegen konnten guten {\"U}bereinstimmungen zwischen den durchgef{\"u}hrten Pr{\"u}fstandmessungen und den FEM-Analysen erzielt werden.},
  language  = {de}
}