@misc{Groß2006,
  author    = {Groß, Stefan},
  title     = {Experimentelle und theoretische Untersuchungen am zweiaxialen R{\"a}derpr{\"u}fstand zur Verbesserung der Funktionsicherheit},
  institution = {Maschinenbau und Kraftfahrzeugtechnik (bis 2018)},
  pages     = {78 Seiten, 52 Abb., 12 Tab., 11 Lit.},
  year      = {2006},
  abstract  = {Um die Entwicklungszeiten in der Automobilindustrie weiter zu verk{\"u}rzen ist es n{\"o}tig, m{\"o}glichst viele Bauteilpr{\"u}fungen von der Straße auf den Pr{\"u}fstand zu verlagern. Die Lebensdaueruntersuchung von R{\"a}dern wird zur Zeit mit dem Abroll -und dem Umlaufbiegepr{\"u}fstand durchgef{\"u}hrt. Um realit{\"a}tsn{\"a}here Pr{\"u}fungen fahren zu k{\"o}nnen kommt mittlerweile der zweiaxiale R{\"a}derpr{\"u}fstand zum Einsatz. Kritische Bereiche des Rades k{\"o}nnen durch das Pr{\"u}fen mit dynamischen Radlasten besser erkannt werden. Dies ist bei der Entwicklung von gewichtsoptimierten Stahl-bzw. Aluminiumr{\"a}dern von großer Bedeutung. Da es bei vielen Lebensdaueruntersuchungen zu ungewollten Testabbr{\"u}chen kommt, ist das Ziel der Diplomarbeit die Verbesserung der Funktionssicherheit bei unbeaufsichtigten Langzeitversuchen. Die ersten Abschnitte der Diplomarbeit vermitteln die zum weiteren Verst{\"a}ndnis erforderlichen Grundbegriffe eines Rades. Danach werden die bisherigen Pr{\"u}fmethoden erkl{\"a}rt und es wird auf die verschiedenen Bauarten des zweiaxialen R{\"a}derpr{\"u}fstands eingegangen. Anschließend wird das Einmessverfahren zur Ermittlung der Pr{\"u}fstandskr{\"a}fte vorgestellt. Der Hauptbestandteil der Diplomarbeit sind die Ermittlung von Seitenkraftverl{\"a}ufen und die Analyse der aufgenommenen Messwerte. Im Abschluss wird die L{\"o}sung des Problems vorgestellt und diskutiert.},
  subject      = {Radpr{\"u}fung},
  language  = {de}
}