@misc{Senf2003,
  author    = {Senf, Andreas},
  title     = {Weiterentwicklung von schaltbaren Tassenst{\"o}ßeln},
  institution = {Maschinenbau und Kraftfahrzeugtechnik (bis 2018)},
  pages     = {71 Seiten, 21 Abb., 2 Tab., 23 Lit.},
  year      = {2003},
  abstract  = {Die Tendenz in der Kraftfahrzeugmotorenentwicklung geht hin zu immer gr{\"o}ßeren Antriebsleistungen und Drehmomenten. Der Fahrzyklus weist steigende Leerlaufanteile und zunehmend Betriebszust{\"a}nde mit niedriger Last auf. Somit ist es mehr denn je notwendig, nach Optimierungsm{\"o}glichkeiten f{\"u}r den Verbrennungsmotor zu suchen. Eine M{\"o}glichkeit den Kraftstoffverbrauch und somit auch die Schadstoffemission zu reduzieren, bieten variable Ventilsteuerungen. Zur Zeit beschr{\"a}nkt sich die in Serie befindlichen Systeme auf die Phasenverschiebung. Die Diplomarbeit Nr. KK/25/98 befasst sich mit der Konstruktion von schaltbaren Tassenst{\"o}ßeln. Dazu dient der IAV-Schalttassenst{\"o}ßel (Modell 1994) als Konstruktionsgrundlage. In der Arbeit werden zwei Weiterentwicklungen dargestellt. Mit den Schalttassenst{\"o}ßeln kann zus{\"a}tzlich zu den Steuerzeiten, der Ventilhub bzw. Ventilhubverlauf variiert werden. Dies geschieht in zwei Schaltstellungen, durch den Wechsel auf die andere der zwei Nockenkonturen. Bei Bedarf besteht die M{\"o}glichkeit der Ventilabschaltung.},
  language  = {de}
}