@misc{Seidel2001, author = {Seidel, Mike}, title = {Optimierung eines 6-Zylinder-Gasmotors}, institution = {Maschinenbau und Kraftfahrzeugtechnik (bis 2018)}, pages = {168 Seiten, 66 Abb., 20 Tab., 46 Lit.}, year = {2001}, abstract = {Nach einigen grundlegenden Ausf{\"u}hrungen {\"u}ber Gasmotoren und Brenngase wird in dieser Arbeit ein Gasmotorenprototyp von einem Dieselmotor abgeleitet. Anhand von praktischen Untersuchungen sol f{\"u}r diesen Motor festgestellt werden, ob er das Potential zum Erf{\"u}llen der Emissionsvorschriften der TA-Luft (NOx auch TA-Luft/2) bei gleichzeitig hohen Wirkungsgraden und bei m{\"o}glichst geringer thermischer Bauteilbeanspruchung besitzt. Die Untersuchungen werden bei einer konstanten Leistung (110 kW) auf zwei Drehzahlstufen (1500 bzw. 1800 /min) durchgef{\"u}hrt. Dazu wird ein entsprechender Versuchsaufbau realisiert. Zuerst erfolgt die Anpassung eines geeigneten Turboladers. Die Beurteilung der Lader anhand von im Versuch ermittelten Kenngr{\"o}ßen und anhand der sich ergebenden Belastungslinien in den jeweiligen Verdichterkennfeldern. Im zweiten Schritt erfolgt die Optimierung der Einflußfaktoren (Luftverh{\"a}ltnis, Z{\"u}ndwinkel, Gemischtemperatur) in einem vollst{\"a}ndig faktoriellen Versuchsplan. Es werden grundlegende Zusammenh{\"a}nge aus der Variation der Einflußgr{\"o}ßen ermittelt und diskutiert sowie die jeweils optimalen Einstellparameter ausgew{\"a}hlt. Im letzten Schritt wird mit den optimierten Einstellparametern eine W{\"a}rmebilanz durchgef{\"u}hrt und diskutiert. Bei 1800/min kann die geforderte Leistung bei allen untersuchten Gemischtemperaturen in den Emissionsgrenzen dargestellt werden. Damit besitzt diese erste Gasmotorenvariante das Potential zur Erf{\"u}llung der Emissionsvorschriften nach TA-Luft. Mit den zur Verf{\"u}gung stehenden Turboladern kann die geforderte Leistung von 110 kW bei 1500/min nicht erreicht werden. Geringere Leistungen lassen sich bei 1500/min in den Emissionsgrenzen darstellen.}, subject = {Emission}, language = {de} }